FINALMENTE DISPONIBILE IN ITALIA! Ginger’ è finalmente apparso sulle scene mondiali suscitando da subito ammirazione e critiche, come una vera star. Il ruolo di protagonista si addice perfettamente a questo piccolo gioiello di tecnologia e inventiva, sintesi di una ricerca e di un design appassionanti che dimostrano come gli sviluppi della tecnica possano essere intelligentemente finalizzati al miglioramento della vita quotidiana. Segway HT, nome ufficiale di questo rivoluzionario veicolo, è l’ultima invenzione di Dean Kamen, eccentrico ‘creatore’ americano famoso per aver brevettato apparecchiature per svariati usi. Ginger è in sintesi un monopattino elettrico che potrebbe in breve tempo rivoluzionare le abitudini di milioni persone, proponendo una nuova interpretazione delle odierne dinamiche metropolitane. Segway HT è uno dei primi passi concreti che l’industria produttiva sembra accogliere; il veicolo proposto sintetizza l’analisi di tutte le problematiche legate alla mobilità urbana, allo sfruttamento delle risorse ed all’impatto ambientale. L’adozione di un apparecchio a motore elettrico prevede un radicale cambiamento dal punto di vista delle strutture urbane e della viabilità stessa; nel caso specifico le dimensioni del mezzo e le possibilità di utilizzo unite all’applicazione di sofisticati sistemi elettronici di controllo e guida potrebbero veramente cambiare il modo di spostarsi delle persone aprendo nuovi scenari urbani e affermando nuovi approcci psicologici e fisici al vivere quotidiano. Segway HT è un veicolo a due ruote di ridotte dimensioni, con un peso di 36 kg, concepito per poter essere utilizzato in un contesto urbano. E’ alimentato da batterie ricaricabili che spingono due motori elettrici in grado di spostare una persona a circa 20 km/h; con una carica di circa 6 ore Ginger acquisisce un’autonomia di 25 km, può caricare 1 passeggero fino a 110 kg e un bagaglio di 34 kg, su una piattaforma di 48x63,5 cm. Una delle caratteristiche più interessanti è il sistema di controllo elettronico che permette all’utente di gestire e controllare il veicolo in modo semplice e funzionale. La guida è affidata a comandi manuali e sensori che lasciano interagire il passeggero col veicolo, consentendo un’ampia serie di movimenti e rotazioni. Lo staff che ha creato Ginger si è notoriamente ispirato alla struttura del corpo umano, dotando il veicolo di un vero e proprio ‘cervello operativo’ in grado di impartire ordini ottimali alle varie parti che controllano equilibrio, direzione, stato di funzionamento ed autonomia. I ritmi scanditi dalle normali attività quotidiane potrebbero essere rivisti grazie all’utilizzo di un veicolo pratico e maneggevole, che non necessita di licenze di guida, con accesso a qualsiasi area cittadina; la velocità di spostamento è sufficiente per coprire tracciati di breve e media distanza, in modo sicuro e silenzioso, riproponendo anche in movimento una dimensione piacevole e discreta, non invasiva, che influirà positivamente sul benessere degli abitanti e dell’ambiente. Negli Stati Uniti Ginger è stato adottato dalla compagnia postale americana e da compagnie pubbliche e private, per un periodo di prova. INTERFACCIA GRAFICA L’interfaccia utente è semplice e intuitiva. Grazie ad una grafica essenziale e ironica l’utente può controllare facilmente tutte le funzioni del veicolo e le condizioni di esercizio. Il display è un LCD (liquid crystal display) di forma tonda, ben integrato nel design di Ginger e comodo da leggere con ogni tipo di illuminazione. SISTEMA STERZANTE E’ possibile direzionare il veicolo semplicemente ruotando verso destra o verso sinistra il grip di controllo, inserito sulla manopola ergonomica in modo da consentire all’utente un’immediata interazione. CHIAVE INTELLIGENTE Ginger si attiva grazie ad una chiave d’accesso elettronica che fornisce il codice di accensione. Interessante la dotazione di cue chiavi (‘beginner’ e ‘experienced’)che permettono due livelli d’accesso e quindi differenti regolazioni pre-impostate nel controllo e nella velocità del veicolo; in futuro sarà possibile aggiungere vari livelli di configurazione delle performance e delle condizioni d’esercizio del Segway HT. CONTROLLO Il tubo in alluminio estruso irrigidisce e connette il sistema di controllo alla base del veicolo; all’interno passano ovviamente i cavi e le connessioni elettriche. L’elemento è composto da due pezzi assemblati e resistenti all’acqua, dotati di un sistema di regolazione dell’altezza d’esercizio. CHASSIS Lo chassis oltre ad essere il piano d’appoggio per l’utente serve da supporto per i motori, le batterie, il sistema di trasmissione e le componenti elettroniche, favorendo inoltre il dissiparsi del calore prodotto dai motori e tutte le parti meccaniche. E’ un elemento di alluminio testato per reggere agli urti e a sovraccarichi di peso, garantendo affidabilità e sicurezza. MOTORI Ogni ruota è mossa da un sistema ridondante di motore elettrico che non produce emissioni. I motori sono testati per produrre un livello di 2cv. I motori sono controllati elettronicamente e garantiscono un ottimo livello di affidabilità e durata. Ogni motore è fornito di un proprio circuito elettrico indipendente e in grado di operare come una singola entità meccanica. TRASMISSIONE La trasmissione a ‘two-stage’ è compatta e funzionale; il sistema di ingranaggi è efficace e sicuro e ben protetto onde evitare perdite di lubrificante. Una certa attenzione è stata posta nel controllo della rumorosità per salvaguardare il comfort acustico dell’utente e dell’ambiente corcostante. BATTERIE Sono disponibili due tipi di batteria: una Nickel Cadmium (NiCd) ed una Nickel Metal Hydride (NiMH), con maggiore autonomia, di circa 15 miglia (circa 25km.) per carica. I circuiti di bordo tengono continuamente sotto controllo le performance delle batterie, contenute in un case plastico altamente resistente e progettato in funzione delle temperature d’esercizio. Il veicolo ha in dotazione un sistema di ricarica effettuabile tramite una normale presa di corrente. CERVELLO Il sistema elettronico è il vero e proprio ‘cervello’ del Segway HT e permette di controllare le informazioni tramite sensori, per poi elaborare gli input da impartire ai motori. Il bilanciamento e il corretto funzionamento del veicolo sono affidati quindi all’elettronica, contenuta in due congegni autonomi che lavorano in coppia ma sono in grado di gestire singolarmente le informazioni in caso di malfunzionamento di una delle parti. SENSORI/GIROSCOPI Questo dispositivo di monitoraggio consente al sistema elettronico di rilevare e supportare dislivelli e differenti condizioni di terreno. In questo modo è possibile avere un corretto bilanciamento e viaggiare con sicurezza. I giroscopi e i sensori lavorano in sincronia per determinare l’orientamento del veicolo in funzione della direzione della forza di gravità; il sistema comprende 5 giroscopi orientati in modo tale che in qualsiasi direzione almeno due di essi siano operativi. La copertura esterna di alluminio protegge i sistemi elettronici e le varie parti interne e chiude la base su cui poggia l’utente; la piattaforma nasconde quattro diaframmi che , flettendosi sotto il peso del passeggero, trasmettono informazioni al sistema elettronico che si ‘accorge’ della presenza di una persona e ne compensa i movimenti, azionando così il sistema di bilanciamento. PROTEZIONI Le protezioni alle ruote sono integrate nel design del veicolo, realizzate in resina resistente agli urti, e posizionate in modo da proteggere l’abbigliamento dell’utente in condizioni di maltempo e di fondo bagnato. PNEUMATICI Per massimizzare le prestazioni e il comfort del Segway HT gli pneumatici sono stati realizzati con una mescola media, in esercizio a basse pressioni. Grazie alla composizione sono garantite stabilità e facilità di trazione. Tutte le caratteristiche dei più moderni pneumatici sono state sintetizzate in questa realizzazione che assicura efficienza e affidabilità, nonchè una buona durata in funzione delle prestazioni del veicolo. RUOTE Le ruote sono composte da un’anima d’acciaio protetta da un cerchio in materiale composito rinforzato in grado di fornire resistenza e affidabilità. Durante la progettazione queste parti sono state testate per lavorare anche in condizioni sfavorevoli assecondando così le disparità di quota o le differenze di terreno che caratterizzano i circuiti abituali di utilizzo di Ginger.

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FINALMENTE DISPONIBILE IN ITALIA! Ginger’ è finalmente apparso sulle scene mondiali suscitando da subito ammirazione e critiche, come una vera star. Il ruolo di protagonista si addice perfettamente a questo piccolo gioiello di tecnologia e inventiva, sintesi di una ricerca e di un design appassionanti che dimostrano come gli sviluppi della tecnica possano essere intelligentemente finalizzati al miglioramento della vita quotidiana. Segway HT, nome ufficiale di questo rivoluzionario veicolo, è l’ultima invenzione di Dean Kamen, eccentrico ‘creatore’ americano famoso per aver brevettato apparecchiature per svariati usi. Ginger è in sintesi un monopattino elettrico che potrebbe in breve tempo rivoluzionare le abitudini di milioni persone, proponendo una nuova interpretazione delle odierne dinamiche metropolitane. Segway HT è uno dei primi passi concreti che l’industria produttiva sembra accogliere; il veicolo proposto sintetizza l’analisi di tutte le problematiche legate alla mobilità urbana, allo sfruttamento delle risorse ed all’impatto ambientale. L’adozione di un apparecchio a motore elettrico prevede un radicale cambiamento dal punto di vista delle strutture urbane e della viabilità stessa; nel caso specifico le dimensioni del mezzo e le possibilità di utilizzo unite all’applicazione di sofisticati sistemi elettronici di controllo e guida potrebbero veramente cambiare il modo di spostarsi delle persone aprendo nuovi scenari urbani e affermando nuovi approcci psicologici e fisici al vivere quotidiano. Segway HT è un veicolo a due ruote di ridotte dimensioni, con un peso di 36 kg, concepito per poter essere utilizzato in un contesto urbano. E’ alimentato da batterie ricaricabili che spingono due motori elettrici in grado di spostare una persona a circa 20 km/h; con una carica di circa 6 ore Ginger acquisisce un’autonomia di 25 km, può caricare 1 passeggero fino a 110 kg e un bagaglio di 34 kg, su una piattaforma di 48x63,5 cm. Una delle caratteristiche più interessanti è il sistema di controllo elettronico che permette all’utente di gestire e controllare il veicolo in modo semplice e funzionale. La guida è affidata a comandi manuali e sensori che lasciano interagire il passeggero col veicolo, consentendo un’ampia serie di movimenti e rotazioni. Lo staff che ha creato Ginger si è notoriamente ispirato alla struttura del corpo umano, dotando il veicolo di un vero e proprio ‘cervello operativo’ in grado di impartire ordini ottimali alle varie parti che controllano equilibrio, direzione, stato di funzionamento ed autonomia. I ritmi scanditi dalle normali attività quotidiane potrebbero essere rivisti grazie all’utilizzo di un veicolo pratico e maneggevole, che non necessita di licenze di guida, con accesso a qualsiasi area cittadina; la velocità di spostamento è sufficiente per coprire tracciati di breve e media distanza, in modo sicuro e silenzioso, riproponendo anche in movimento una dimensione piacevole e discreta, non invasiva, che influirà positivamente sul benessere degli abitanti e dell’ambiente. Negli Stati Uniti Ginger è stato adottato dalla compagnia postale americana e da compagnie pubbliche e private, per un periodo di prova. INTERFACCIA GRAFICA L’interfaccia utente è semplice e intuitiva. Grazie ad una grafica essenziale e ironica l’utente può controllare facilmente tutte le funzioni del veicolo e le condizioni di esercizio. Il display è un LCD (liquid crystal display) di forma tonda, ben integrato nel design di Ginger e comodo da leggere con ogni tipo di illuminazione. SISTEMA STERZANTE E’ possibile direzionare il veicolo semplicemente ruotando verso destra o verso sinistra il grip di controllo, inserito sulla manopola ergonomica in modo da consentire all’utente un’immediata interazione. CHIAVE INTELLIGENTE Ginger si attiva grazie ad una chiave d’accesso elettronica che fornisce il codice di accensione. Interessante la dotazione di cue chiavi (‘beginner’ e ‘experienced’)che permettono due livelli d’accesso e quindi differenti regolazioni pre-impostate nel controllo e nella velocità del veicolo; in futuro sarà possibile aggiungere vari livelli di configurazione delle performance e delle condizioni d’esercizio del Segway HT. CONTROLLO Il tubo in alluminio estruso irrigidisce e connette il sistema di controllo alla base del veicolo; all’interno passano ovviamente i cavi e le connessioni elettriche. L’elemento è composto da due pezzi assemblati e resistenti all’acqua, dotati di un sistema di regolazione dell’altezza d’esercizio. CHASSIS Lo chassis oltre ad essere il piano d’appoggio per l’utente serve da supporto per i motori, le batterie, il sistema di trasmissione e le componenti elettroniche, favorendo inoltre il dissiparsi del calore prodotto dai motori e tutte le parti meccaniche. E’ un elemento di alluminio testato per reggere agli urti e a sovraccarichi di peso, garantendo affidabilità e sicurezza. MOTORI Ogni ruota è mossa da un sistema ridondante di motore elettrico che non produce emissioni. I motori sono testati per produrre un livello di 2cv. I motori sono controllati elettronicamente e garantiscono un ottimo livello di affidabilità e durata. Ogni motore è fornito di un proprio circuito elettrico indipendente e in grado di operare come una singola entità meccanica. TRASMISSIONE La trasmissione a ‘two-stage’ è compatta e funzionale; il sistema di ingranaggi è efficace e sicuro e ben protetto onde evitare perdite di lubrificante. Una certa attenzione è stata posta nel controllo della rumorosità per salvaguardare il comfort acustico dell’utente e dell’ambiente corcostante. BATTERIE Sono disponibili due tipi di batteria: una Nickel Cadmium (NiCd) ed una Nickel Metal Hydride (NiMH), con maggiore autonomia, di circa 15 miglia (circa 25km.) per carica. I circuiti di bordo tengono continuamente sotto controllo le performance delle batterie, contenute in un case plastico altamente resistente e progettato in funzione delle temperature d’esercizio. Il veicolo ha in dotazione un sistema di ricarica effettuabile tramite una normale presa di corrente. CERVELLO Il sistema elettronico è il vero e proprio ‘cervello’ del Segway HT e permette di controllare le informazioni tramite sensori, per poi elaborare gli input da impartire ai motori. Il bilanciamento e il corretto funzionamento del veicolo sono affidati quindi all’elettronica, contenuta in due congegni autonomi che lavorano in coppia ma sono in grado di gestire singolarmente le informazioni in caso di malfunzionamento di una delle parti. SENSORI/GIROSCOPI Questo dispositivo di monitoraggio consente al sistema elettronico di rilevare e supportare dislivelli e differenti condizioni di terreno. In questo modo è possibile avere un corretto bilanciamento e viaggiare con sicurezza. I giroscopi e i sensori lavorano in sincronia per determinare l’orientamento del veicolo in funzione della direzione della forza di gravità; il sistema comprende 5 giroscopi orientati in modo tale che in qualsiasi direzione almeno due di essi siano operativi. La copertura esterna di alluminio protegge i sistemi elettronici e le varie parti interne e chiude la base su cui poggia l’utente; la piattaforma nasconde quattro diaframmi che , flettendosi sotto il peso del passeggero, trasmettono informazioni al sistema elettronico che si ‘accorge’ della presenza di una persona e ne compensa i movimenti, azionando così il sistema di bilanciamento. PROTEZIONI Le protezioni alle ruote sono integrate nel design del veicolo, realizzate in resina resistente agli urti, e posizionate in modo da proteggere l’abbigliamento dell’utente in condizioni di maltempo e di fondo bagnato. PNEUMATICI Per massimizzare le prestazioni e il comfort del Segway HT gli pneumatici sono stati realizzati con una mescola media, in esercizio a basse pressioni. Grazie alla composizione sono garantite stabilità e facilità di trazione. Tutte le caratteristiche dei più moderni pneumatici sono state sintetizzate in questa realizzazione che assicura efficienza e affidabilità, nonchè una buona durata in funzione delle prestazioni del veicolo. RUOTE Le ruote sono composte da un’anima d’acciaio protetta da un cerchio in materiale composito rinforzato in grado di fornire resistenza e affidabilità. Durante la progettazione queste parti sono state testate per lavorare anche in condizioni sfavorevoli assecondando così le disparità di quota o le differenze di terreno che caratterizzano i circuiti abituali di utilizzo di Ginger.

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